一向被以为是最安全的轿车制造商之一的本田一直不明白为什么仅仅最近的CR-V车型着火而不是之前的车型。本田发言人AndyBoyd说“这个状况还在查询之中。老实说，这也是咱们在尽力想要搞清楚的工作。”他还弥补说，与曩昔的车型比较，这些车型的工艺并没有什么大的改动。 Boyd说着火问题“的确不是规划上的缺点形成的”，可是与其他车型的引擎比较，CR-V引擎将机油喷射到热量开释体系上的可能性更大。他还说，现在，本田仍没有召回这些车型并在其间设备一个设备以防止机油喷射入热量开释体系的方案。 “现在，咱们还不能确认召回是不是正确的，”Boyd说，“咱们以为，只要和经销商多交流，给他们多供给一些辅导，此类问题就可以防止。” 2003年美国共售出了14万辆CR-V。本田公司说22辆车因为相似的机油过滤器问题着火。截止到本年，5名2004年CR-V车主向国家公路交通安全管理局报告了着火现象。
Boyd说，这些车主都是最近才第一次替换了机油。最近，本田现已向全美1008家出售服务部门发送了邮件，让他们的技术工人在替换机油过滤器的时分倍加当心。 现在，本田正在起草一封发给各经销商和维修站的函件。本田还在方案替换机油过滤器自身和其包装商的言语阐明以对不合理的替换作出正告。Boyd说，现在还没有给那些自行替换机油的客户发送正告邮件的方案。 有关人士以为，此类事端的产生多因为以下两种状况：旧的机油过滤器上的O型垫圈有时分会紧贴着曲轴箱，假如新的过滤器被设备在上面，机油就会渗漏到周围；另一种状况是，假如新的过滤器上的垫圈光滑不妥，那么它的设备方位便是不正确的，机油也会渗漏到周围。这样的话，机油就会喷射在热量开释体系上，导致焚烧。
